TOYOTA MASTER ACE SURF Страничка, посвященная ремонту и эксплуатации автомобиля Toyota Master Ace Surf (Town Ace, Master Ace и Lite Ace)	Замена заднего амортизатора и изоляции пружин на TOYOTA TownAce 91 г.в. (CR30).
Ремонт Своими руками	Для этой процедуры из инструмента понадобятся: головки торцевые на 14, 17 и 19, большая шлицевая отвертка, газовый ключ (если не удастся удержать от проворота шток амортизатора отверткой), рожковый ключ на 17 для откручивания нижнего крепления амортизатора. Времени у меня ушло около 1 часа на амортизатор. Начинаем работу с демонтажа складного сиденья заднего ряда. Здесь все просто – выкручиваем 4 болта и вынимаем сиденье. Далее нужно завернуть ковролин над колесной аркой, чтобы добраться до лючка, который открывает доступ к верхнему штоку амортизатора. Открываем пластиковую крышку – вот он, шток.
		Шток прикручен самоконтрящейся гайкой, поэтому открутить ее одному, скорее всего, будет не просто. Возможно, понадобится помощник, который будет удерживать снаружи стакан штока от проворачивания. Откручиваем гайку и снимаем тарельчатую шайбу и резиновую втулку (как правило, разбитую) и еще одну тарельчатую шайбу. Запомните, в каком порядке они собираются на штоке!
		Далее, домкратим автомобиль и снимаем колесо. Получаем доступ к нижнему креплению амортизатора. Здесь понадобится открутить гайку на 19 (советую предварительно побрызгать «Унисмой», WD-40 и т.п.). Вынимаем амортизатор из проушины, вынимаем сам амортизатор, снимаем со штока резиновую втулку и тарельчатую шайбу. Резиновые втулки подлежат замене, они идут в комплекте с амортизаторами. Тарельчатые шайбы необходимо очистить от ржавчины. В моем случае я совместил замену амортизаторов с заменой верхних и нижних резиновых изоляторов пружины. Процедура не трудоемкая.
		На поднятом автомобиле откручиваем верхнее крепление стойки стабилизатора к стабилизатору (кстати, можно, при необходимости, поменять резиновые втулки стойки стабилизатора). Под собственным весом задняя балка опустится вниз, высвобождая пружину. Снимаем ее, снимаем изоляторы. Вот как они выглядели у меня (фото сверху). Очищаем пружину и места установки изоляторов от грязи. Ставим новые изоляторы и устанавливаем пружину на место. Теперь надо приподнять задний мост (я руками поднял), чтобы закрепить болтом на место стойку стабилизатора.
	Вернемся к амортизатору. На штоке нового амортизатора собираем в обратном порядке «гирлянду» из тарельчатой шайбы и резиновой втулки. Вставляем в верхнее крепление и надеваем тарельчатую шайбу, резиновую втулку и еще одну тарельчатую шайбу. Фиксируем «гирлянду» новой гайкой (из комплекта амортизатора) и, удерживая шток амортизатора от прокручивания отверткой, закручиваем самоконтрящуюся гайку. Осталось закрепить амортизатор в нижней проушине, одеть колесо – и вперед, наслаждаемся ездой!
		Во что обошлась замена: 1. Амортизаторы (48531-80621). (фото слева). В моем случае – газовые, оригинал TOYOTA (хотя на амортизаторе стоит клеймо KYB) (фото справа). В комплекте шли резиновые втулки. Цена 1350 руб/шт. (в Москве)
	2. Изоляторы пружины верхние и нижние (48258-58010 и 48257-28011). Тоже оригинал, цена, соответственно, 560 и 480 руб/шт. Юрий Гатаулин, Московская обл.

Благовещенск @ 2002 г. Design by: Gryazev D.V.