TOYOTA MASTER ACE SURF Страничка, посвященная ремонту и эксплуатации автомобиля Toyota Master Ace Surf (Town Ace, Master Ace и Lite Ace)	Куда пропадает питание стеклоподъемника и центрального замка. Кузов CR30
Ремонт Своими руками	Если отказал у Вас центральный замок и стекла перестали подниматься и опускаться, не спешите лезть в обшивку двери, найдите желтый тепловой предохранитель, что располагается слева от коммутационного блока с предохранителями (рабочим током на 30 Ампер), проверьте, вставив иголку или шило, не сработало ли оно. Если услышите щелчек – то цепь была защищена от продолжительного действия тока выше допустимой нормы. Это может быть связано с износом направляющих, по которому движется стекло, заедание двигателя электрического стеклоподъемника, сбой или повреждение в работе автоматики. Обычно стекло на стареньких микроавтобусах опускается нормально, а вот поднимается с существенным затруднением, чем медленнее, - тем больше нагрузка, выше ток. Чтобы не лазить часто с иголкой к термопредохранителю, нужно найти и устранить причину. Для этого необходимо вскрыть дверь, перебрать электродвигатель стеклоподъемника, почистить, смазать и отрегулировать направляющие. Проверить проводку на излом, замыкание, обрыв..		В точках 1,2 электропроводка водительской двери соединяется с общей проводкой автомобиля (отсоединив эти разъемы можно вытащить их из кузова, убрав резиновый чехол и просунув в технологическое отверстие в кузове); 3. Разъем электродвигателя стеклоподъемника (зеленый и красный провод – для правой двери, синий провод и синий с двумя белыми полосами – для левой двери идет в оплетке в кузов); 4. Разъем электропривода замка двери (синий с двумя красными полосками, синий с двумя черными полосками); 5. Разъем динамика Front Right (синий с красной точкой, зеленый с красной точкой); 6. Разъемы на управляющий блок стеклоподъемниками и регулировки зеркал.
	В подписи к рисунку постарался дать и цветовую маркировку, чтобы проще и легче было прозванивать жгут проводов. На сам блок управления еще поступает питание (провод красный с двумя черными полосками), масса (белый с двумя черными полосками), поскольку там расположились элементы автоматики.
		На рисунке слева – тепловой предохранитель, размыкающий цепь в случае протекания высокого тока, дабы избежать разогрева и оплавления проводки. Для возврата в исходное (рабочее) положение после срабатывания достаточно чем нибудь острым (иголка, шило, стержень) нажать на пластину предохранителя в отверстие крышки. На нижнем рисунке показан жгут, вынутый из водительской двери для его проверки. Самое слабое место этого жгута от точки 1 до точки 2 (указано стрелками на рисунке), именно в этом месте провод испытывает повышенные нагрузки (перегибы, кручение) при открывании-закрывании двери. При обнаружении дефектов следует нарастить провод с запасом (чтобы места пайки были примерно с одной стороны в кузове, с другой стороны в двери), таким же по сечению в подходящей изоляции. Хорошенько все необходимо изолировать и собрать в жгут для обратной инсталляции в дверь.
				С уважением, Дмитрий Грязев.

Благовещенск @ 2002 г. Design by: Gryazev D.V.